赤峰誠司の物流魂

新着記事

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

「トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付けることとし…

第304回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(9)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第304回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(9)

ヤマト運輸さんの「働き方改革」を実現させるための行動は目を見張るものがあります。 運賃値上げプレッシ…

第308回 今、物流部がやるべき3つの施策(3)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第308回 今、物流部がやるべき3つの施策(3)

皆さんは「かとく」をご存知でしょうか? 「かとく」とは、厚生労働省に所属する「過重労働撲滅特別対策班…

第85回 勝ち抜ける物流子会社(1)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第85回 勝ち抜ける物流子会社(1)

新年あけましておめでとうございます。 今年もどうぞよろしくお願いします。 新年早々から、更なる原油価…

第236回 物流サービスの対価(1)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第236回 物流サービスの対価(1)

今号から、荷主へ提供される物流サービス対価についての考察いたします。 一言で物流といっても昨今の物流…

第93回 物流業界におけるコンプライアンス・コスト(3)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第93回 物流業界におけるコンプライアンス・コスト(3)

【安全管理コスト】 物流における安全管理コストとは、以下の5項目を重視しています。 これらのコストは…

第169回 物流アウトソーシングの落とし穴(2)~不完全な情報開示が将来のリスクとなる~

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第169回 物流アウトソーシングの落とし穴(2)~不完全な情報開示が将来のリスクとなる~

■物流アウトソーシングに必要な情報とは 物流アウトソーシングを成功させるには、荷主企業と物流事業者が…

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

日本の宅配システムとドライバー不足 大手宅配3社(ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便)が構築した日本の宅…

第306回 今、物流部がやるべき3つの施策(1)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第306回 今、物流部がやるべき3つの施策(1)

「物流」が、大変な時代となりました。 あちらこちらで運賃値上げ要求による荷主企業の悲鳴が聞こえてきま…

今、物流部がやるべき3つの施策(4)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

今、物流部がやるべき3つの施策(4)

早急な対策が必要な商材とは? 宅配・路線会社の値上げプレッシャーがもの凄い勢いで強まっています。 国…

第310回 2018年の物流戦略~時流は大激変している~

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第310回 2018年の物流戦略~時流は大激変している~

新年明けましておめでとうございます。 年末年始は皆さんいかがお過ごしだったでしょうか? 時流は大激変…

第290回 2016年は”丙申(ひのえさる)”の年(8)〜 評価基準策定 その5 〜

2020.03.05

赤峰誠司の物流魂

第290回 2016年は”丙申(ひのえさる)”の年(8)〜 評価基準策定 その5 〜

2020年、物流業界は深刻な人手不足に直面する! この年は、言わずと知れた東京オリンピック・パラリンピッ…

人気記事

第7回 3PLはSLA(サービスレベルアグリーメント)導入が成功のコツ!~3PL事業者の視点~

今回は、3PL事業者から見たSLA導入の成功事例を紹介します。   3PL事業者であるA社は、小売チ...

第153回 ファイナンス3PLの展望(5)~物流と金融の融合「ABLとフィールドイグザミナー」その2~

前回は『ABL』における担い手として、3PL事業者が活躍可能である旨説明いたしました。 その役割とし...

ページの先頭へ