コラム・連載シリーズ

新着記事

24卒向け物流業界の高卒採用のポイント

2023.06.27

物流経営コラム

24卒向け物流業界の高卒採用のポイント

近年、高卒採用に取り組まれている企業が増加しています。 本年も高卒採用選考が7月1日に解禁されます。 …

Well-beingという経営手法 ~新しい時代に備えた組織開発~

2024.01.10

物流経営コラム

Well-beingという経営手法 ~新しい時代に備えた組織開発~

人手不足が深刻化し、採用コストが年々上昇していく昨今、人を採用してもすぐに退社してしまうという企業…

追突事故防止に向けた指導方法とツールの活用方法

2023.10.12

物流経営コラム

追突事故防止に向けた指導方法とツールの活用方法

皆さんは「交通事故」と聞くと、どのような事故をイメージしますか。 人と車両の事故、車両同士の事故、車…

「いくら残業をしてももらえる給料が同じ」は違法

2023.09.28

物流経営コラム

「いくら残業をしてももらえる給料が同じ」は違法

令和5年3月10日、運送会社が注目すべき事案について最高裁判決が出されました。歩合給を基本給と残業代に…

日米比較 多重下請け構造と輸送効率の考え方の違いについて

2023.06.13

物流コンサルタントの視点

日米比較 多重下請け構造と輸送効率の考え方の違いについて

トラックドライバーの時間外労働の上限規制が適用される2024年問題まで1年を切りました。「2024年問題」を…

【2023年4月】道路交通法が改正!自動運転「レベル4」がついにスタート

2023.05.29

物流経営コラム

【2023年4月】道路交通法が改正!自動運転「レベル4」がついにスタート

2023年4月1日に、道路交通法が改正されたことはご存知でしょうか?改正により、「レベル4」の自動運転(特…

荷主の責任範囲とは?運送事業者の法令遵守

2023.06.01

物流コンサルタントの視点

荷主の責任範囲とは?運送事業者の法令遵守

運送事業者に関する法律は、道路交通法や道路運送法、労働基準法など多岐にわたります。そのうえ、法令等…

内航船輸送の現状とこれから

2023.06.27

持続可能なESGロジスティクス

内航船輸送の現状とこれから

2024年を翌年に控え、長距離トラックドライバーの人員不足はいよいよ目前の課題として迫ってきています。…

稼げる物流現場が実践している「ムダの排除」と「作業標準化」とは

2023.05.25

物流コンサルタントの視点

稼げる物流現場が実践している「ムダの排除」と「作業標準化」とは

<自社が運営する倉庫・物流現場の5Sレベルが把握できる> ⇒ 倉庫5Sチェックシート(簡易版)をダウンロ…

採用DX~チャットボットの活用で入社率を改善~

2023.05.24

物流経営コラム

採用DX~チャットボットの活用で入社率を改善~

今回の採用DXは入社率を改善する「チャットボット」の活用法について、事例を交えて解説していきます。 チ…

改善活動の成果を最大化する取り組み~5S~

2023.05.16

物流コンサルタントの視点

改善活動の成果を最大化する取り組み~5S~

<自社が運営する倉庫・物流現場の5Sレベルが把握できる> ⇒ 倉庫5Sチェックシート(簡易版)をダウンロ…

「週休3日制」の求人募集で応募数1.6倍に

2023.05.17

物流経営コラム

「週休3日制」の求人募集で応募数1.6倍に

働き方改革が進むなか、週に3回お休みがある「週休3日制」が話題になりました。最近では国家公務員も導入…

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