コラム・連載シリーズ

新着記事

2年後、人件費は何%アップしているのか?

2021.08.11

物流経営コラム

2年後、人件費は何%アップしているのか?

2023年4月 法定割増賃金率の引き上げ 2024年4月から、時間外労働の上限規制がドライバー職(自動車運転業…

離職率が高い運送会社必見!トラックドライバーが辞めてしまう理由

2021.08.04

物流経営コラム

離職率が高い運送会社必見!トラックドライバーが辞めてしまう理由

2024年問題の解決に向けた人事・賃金制度 無料相談サービス 人材不足に陥る原因の一つに離職が挙げられま…

社員モラル向上の方法

2021.07.29

物流経営コラム

社員モラル向上の方法

人は、「匿名性を持つとモラルから外れやすい」と言われています。昨今のネット掲示板やSNSなどでの書き込…

トラックドライバーのメンタルヘルスにもっとも影響するのは?

2021.07.28

物流経営コラム

トラックドライバーのメンタルヘルスにもっとも影響するのは?

過労死等の労災補償状況 厚生労働省が6月、「令和2年度過労死等の労災補償状況」を公表しました。 今回、…

トラックドライバー未経験者のスキルアップ研修

2021.07.21

物流経営コラム

トラックドライバー未経験者のスキルアップ研修

トラックの運転で基礎を覚えることは難しい 未経験者が入社してきて、いきなりトラックに載せてはいけませ…

費用をかけずに実車率を高める方法 ~空車情報を発信し続ける~

2021.07.21

物流経営コラム

費用をかけずに実車率を高める方法 ~空車情報を発信し続ける~

実車率を高めるために、帰り荷の獲得など、各社営業活動をされているでしょう。そんな中、オンラインで、…

30台以下の運送会社は50台以上を目指す

2021.07.16

物流経営コラム

30台以下の運送会社は50台以上を目指す

運送事業者6万社の8割は30台以下の中小事業者です。そのうちの半数以上は20台以下の事業者になります。 3…

運輸業の会社が2024年までに支給開始すべき手当は?

2021.07.14

物流経営コラム

運輸業の会社が2024年までに支給開始すべき手当は?

2024年4月から始まる乗務員の時間外労働上限規制(960時間)にむけ、賃金体系の見直しを進めている企業が…

デジタル化に着手したが思ったより成果がでないという方へ

2021.07.09

物流経営コラム

デジタル化に着手したが思ったより成果がでないという方へ

デジタル化の成果がでない理由 紙⇒データ化、対面⇒オンラインなど、物流企業でも「デジタルツール」を導入…

運送会社の退職金相場はいくらか?

2021.07.06

物流経営コラム

運送会社の退職金相場はいくらか?

2024年問題の解決に向けた人事・賃金制度 無料相談サービス 社員の定着率をあげる取り組みとして、退職金…

営業力強化で運送会社はこう変わる!

2021.07.06

物流経営コラム

営業力強化で運送会社はこう変わる!

Webマーケティングの実践など、新規荷主開拓を積極的に進めている運送会社が増えています。では、上記に力…

物量予測AIでドライバーの生産性を向上する

2021.07.06

物流経営コラム

物量予測AIでドライバーの生産性を向上する

今回は、運送会社がAIを使って生産性向上に成功した事例を紹介します。 ある運送会社が抱えていた課題 千…

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