コラム・連載シリーズ

新着記事

第53回 物流子会社の彷徨(3)

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第53回 物流子会社の彷徨(3)

「外販獲得」が親会社からの至上命題となった物流子会社は、まず外部の お客様へ訪問して仕事を獲得する部…

第52回 物流子会社の彷徨(2)

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第52回 物流子会社の彷徨(2)

前号から続いて、物流子会社の意義について考察してみます。 物流子会社の主な売却理由は、以下3点 (1…

第51回 物流子会社の彷徨(1)

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第51回 物流子会社の彷徨(1)

ここ数年、物流子会社の存続価値について物議を醸している。 大会社にとって物流子会社の存在価値は高く、…

第50回 無料相談会のお知らせ

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第50回 無料相談会のお知らせ

『継続こそ力なり』をご愛読の皆様へ、本メルマガ会員限定の「無料相談会」を実施致します。 「無料相談会…

第49回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築 ~SLAの導入事例その4~

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第49回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築 ~SLAの導入事例その4~

コストダウンと品質の向上は、一見両立させる事が困難なようにも思えます。 しかし、目標と成果・結果と検…

第48回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築 ~SLAの導入事例その3~

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第48回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築 ~SLAの導入事例その3~

今回は、『受注締切時間』についてのSLAを考案します。 受注締切時間は販売を行う営業部と商品を出荷す…

第47回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築~SLAの導入事例その2~

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第47回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築~SLAの導入事例その2~

前号では、入荷における「Max値の設定」を行いました。 ■納品(入荷)受付締切時間は月曜日〜土曜日の…

第46回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築~SLAの導入事例その1~

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第46回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築~SLAの導入事例その1~

先週は沖縄へ行き、人材奨励の基金を立ち上げました。今春卒業見込みの 沖縄8大学の学生を対象とした奨励…

第44回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第44回 SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

物流のアウトソーシングを委託する(若しくは、受託する)には、多くの不確実な課題があり、それらの問題…

第43回 2007年、風が変わる!

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第43回 2007年、風が変わる!

皆様、あけましておめでとうございます。 今年もどうぞ、宜しくお願い申し上げます。 1月1日からの新聞…

第42回 2006年物流時流総括

2020.03.10

赤峰誠司の物流魂

第42回 2006年物流時流総括

2006年を振り返りまして、毎年の事ながら年初に立てた目標や、習得しておきたかった様々な事が来年へ…

人気記事

月平均所定労働時間は、173.8時間以内になっていますか?

物流の2024年問題とは?具体的な影響から対応策まで解説 2024年問題(2024年4月1日から施行...

特徴2 多角的なラインナップで、 課題解決に必要なノウハウが見つかる

物流の2024年問題とは?具体的な影響から対応策まで解説

2024年問題とは、2024年4月から働き方改革関連法によって自動車運転業務の時間外労働時間に上限規...

ヨーロッパの物流業界~ヨーロッパの物流と日本の物流は何が違う?ヨーロッパ物流の特徴について解説します~

同じ物流業界でも国によって多くの違いがあります。また、海外輸出をお考えの荷主企業はまず、輸出先の物流...

ページの先頭へ