コラム・連載シリーズ

新着記事

今後の企業成長を担う「RPA」

2020.02.26

物流オピニオン

今後の企業成長を担う「RPA」

1.はじめに 近年、「AI」(人工知能)を筆頭に様々なテクノロジーが研究・開発されています。最近の新聞…

今だからこそ求められる物流部門と物流子会社の役割

2020.02.14

物流コンサルタントの視点

今だからこそ求められる物流部門と物流子会社の役割

物流業界は大きく変化を始めていますが、あまりにも大きな変化のために、荷主企業の皆様は方針決定に苦心…

トラック輸送からモーダルシフト化へ

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

トラック輸送からモーダルシフト化へ

前回の記事「第52回モーダルシフトの有効性」でについて記述しました。 今回は、物流業界の喫緊の課題であ…

物流子会社の営業マン必見!物流に対する荷主企業の意識の実情

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

物流子会社の営業マン必見!物流に対する荷主企業の意識の実情

〔PR〕サービス/人材育成 春を迎え、新社会人を新入社員として迎える時期となりました。物流企業各社でも…

採用特化型ホームページの作り方

2020.02.13

物流ホームページ入門

採用特化型ホームページの作り方

物流コストの高騰や、それに伴う製品/サービスの値上げの主たる原因の1つが、「人手不足」です。 少し経…

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

トラックドライバーにおける賃金の実態 昨今、大手路線会社から運賃の値上げ要請が生じているかと思います…

物流AI~2020年代は物流業界の大変革期~

2020.08.10

物流オピニオン

物流AI~2020年代は物流業界の大変革期~

日本の物流AIは10年遅れている 2017年は国内のドライバー不足による物流危機の問題が、ついに世間に露呈し…

2018年の海運市場動向

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

2018年の海運市場動向

3月も終わりに近づき2018年度の海上運賃交渉も終盤に入りました。既に全航路で妥結した荷主もおりますが、…

物流業界におけるAI活用

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

物流業界におけるAI活用

今や誰もが散々耳にしたであろう「物流業界における人材不足・労働力不足問題」ですが、ご存知の通り解決…

運送業界の効率化~共同配送~

2022.05.17

物流コンサルタントの視点

運送業界の効率化~共同配送~

物流業界における効率化の壁 近年物流業界では、効率的に配送するための取り組みが進んでいます。その背景…


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個建荷役費検証の手法(その2)

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

個建荷役費検証の手法(その2)

〔PR〕サービス/コスト妥当性評価 前回の筆者コラム(個建荷役費検証の手法(その1))では、アウトソー…

第311回 物流AI・ロボティクスのイノベーション その1

2020.01.13

赤峰誠司の物流魂

第311回 物流AI・ロボティクスのイノベーション その1

2018年は物流オペレーションが劇的に変化しようとしています。 深刻な人手不足を背景に、AIとロボットの開…

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物流の2024年問題とは?具体的な影響から対応策まで解説

2024年問題とは、2024年4月から働き方改革関連法によって自動車運転業務の時間外労働時間に上限規...

今こそ、若い人材を確保しよう

物流業界とは?具体的な仕組みから業界全体の課題まで詳しく解説

日常生活の中で人々がさまざまな商品を購入できるのは、物流業界の存在があってこそだといえます。この記事...

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