物流オピニオン

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CLO(Chief Logistics Officer)が企業を守る ~物流環境の変化を押さえ、ロジスティクスを再構築する~

2020.08.10

物流オピニオン

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国内物流環境が大きく変化しています。いくつかある物流業界の問題は新聞やテレビ、ネットで取り上げられ…

物流AI~2020年代は物流業界の大変革期~

2020.08.10

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物流AI~2020年代は物流業界の大変革期~

日本の物流AIは10年遅れている 2017年は国内のドライバー不足による物流危機の問題が、ついに世間に露呈し…

物流の自動化の必要性とマテハン導入のステップ

2020.08.10

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物流の自動化の必要性とマテハン導入のステップ

〔PR〕サービス/マテハン導入コンサルティング 物流の自動化が求められる背景 ここ数年で当社に相談が急…

改正貨物自動車運送事業法「標準運賃案の告示」による荷主企業への影響

2020.05.22

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改正貨物自動車運送事業法「標準運賃案の告示」による荷主企業への影響

国土交通省は、2020年2月27日に改正貨物自動車運送事業法(2019年11月1日施行)の4本柱1.規制の適正化2…

競争力のある物流体制の維持・構築実現に向けた、荷主企業と物流企業の付き合い方とは

2020.04.01

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競争力のある物流体制の維持・構築実現に向けた、荷主企業と物流企業の付き合い方とは

〔PR〕サービス/コスト妥当性評価 荷主企業と物流企業の「パワーバランス」 昨今の物流時流のトピックス…

これからの物流コストダウン手法について ~如何に効率を高めてゆくべきか?~

2020.03.24

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これからの物流コストダウン手法について ~如何に効率を高めてゆくべきか?~

〔PR〕サービス/物流コスト削減 過去の物流コストダウンの背景について 物流コストダウンは、初期的に物流…

国内物量減少の危機にそなえる物流とは

2020.03.24

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国内物量減少の危機にそなえる物流とは

〔PR〕サービス/物流戦略策定 11月の日銀金融政策決定会合では、景気先行きについて「弱めに推移する」と…

ロジスティクス・アンケートから読み解く荷主企業の物流思考 その2

2020.02.26

物流オピニオン

ロジスティクス・アンケートから読み解く荷主企業の物流思考 その2

2012年に当社が実施した「荷主企業におけるロジスティクス・アンケート調査」の結果を紹介します。この調…

ロジスティクス・アンケートから読み解く荷主企業の物流思考 その1

2020.02.26

物流オピニオン

ロジスティクス・アンケートから読み解く荷主企業の物流思考 その1

2012年に当社が実施した「荷主企業におけるロジスティクス・アンケート調査」の結果を紹介します。今回の…

今後の企業成長を担う「RPA」

2020.02.26

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今後の企業成長を担う「RPA」

1.はじめに 近年、「AI」(人工知能)を筆頭に様々なテクノロジーが研究・開発されています。最近の新聞…

いま、物流子会社のあるべき姿を再考する-2014年-

2020.02.26

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いま、物流子会社のあるべき姿を再考する-2014年-

2014年がスタートしました。物流業界を俯瞰すると「昨年度来の運賃上昇」「ドライバー不足」「トラック不…

人手不足時代の物流コンペの進め方

2020.02.25

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2015年に入り人手不足が物流に与える影響が顕在化してきた。物流センターではパート作業員やフォークリフ…

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1.はじめに 2018年12月8日に参議院において「貨物自動車運送事業法」の一部改正に関する法案が可...

物流コスト削減の具体的事例と課題

最も関心の高いテーマともいえる「物流コスト削減」。なぜ、輸送費・保管費のコスト削減は進まないのか。物...

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