#評価・賃金

運送会社が売上高給をやめたほうがいい理由

2021.03.09

物流経営コラム

運送会社が売上高給をやめたほうがいい理由

運送会社の賃金体系 運送会社の賃金体系は、①オール歩合給(給与のすべてが売上高や走行距離・積み下ろし…

運送業の歩合給(出来高払)の考え方

2021.03.05

物流経営コラム

運送業の歩合給(出来高払)の考え方

運送業の歩合給のいま ドライバー職の賃金として、歩合給(出来高払)を取り入れている会社は多いと思いま…

傾聴力を養い、女性社員定着を図る運送会社の取り組み!

2021.03.02

物流現場で活躍する女性たち

傾聴力を養い、女性社員定着を図る運送会社の取り組み!

今後は女性を積極的に採用していきたいという思いはあるけれど、今まで男性社員しかいなかったので、部下…

運送業の人事制度のデジタル化

2021.02.24

物流経営コラム

運送業の人事制度のデジタル化

運送業の人事制度で大切な指標とは? 等級や評価といった人事制度の導入を考えたとき、その指標をどのよう…

過半数代表者の選出 ~新36協定の変更点 ~

2021.02.04

物流経営コラム

過半数代表者の選出 ~新36協定の変更点 ~

36協定の変更点 2021年4月から、36協定の様式が新しくなります。変更点は、次の2点です。 1.使用者の押…

営業戦略を見直そう

2021.01.26

物流経営コラム

営業戦略を見直そう

1.2021年、荷量はこのまま横ばい? コロナウイルスによって、荷量が落ちたまま低水準になっています。そ…

月60時間を超える時間外労働時間に係る割増賃金率(50%以上)への対応は、確実な準備を

2021.01.21

物流経営コラム

月60時間を超える時間外労働時間に係る割増賃金率(50%以上)への対応は、確実な準備を

みなさま、ご存知の通り、2024年4月1日から自動車運転業務(運送業・ドライバー)に年間残業時間上限960時…

同一労働同一賃金の有効な進め方

2021.01.19

物流経営コラム

同一労働同一賃金の有効な進め方

みなさんの会社では、同一労働同一賃金の取り組みは進んでいるでしょうか。2020年4月から、正規と非正規の…

運送会社の人事評価賃金制度の見直し方・ポイント

2021.01.13

物流経営コラム

運送会社の人事評価賃金制度の見直し方・ポイント

当社では、運送会社を対象に、人事制度構築・見直しのコンサルティングを実施しています。その背景は様々…

ドライバーの時間管理は、アナログとデジタルで進める

2020.12.18

物流経営コラム

ドライバーの時間管理は、アナログとデジタルで進める

ドライバーは、時間管理が難しい職種です。 最近では、「働き方改革」の時間外労働上限規制や、未払訴訟の…

優秀な評価者でも陥ってしまう「評価者エラー」とは?

2020.10.01

物流経営コラム

優秀な評価者でも陥ってしまう「評価者エラー」とは?

新型コロナウイルスの影響で、多くの運送会社で物量が減って、仕事が薄くなっていますが、長期的に見ると…

等級制度の導入で定着率を上げる仕組みをつくる

2020.08.25

物流経営コラム

等級制度の導入で定着率を上げる仕組みをつくる

今の時代、従業員の能力や実績に関係なく、年齢や勤続年数だけを考慮した昇給制度を導入している会社はな…

ページの先頭へ