#輸配送

荷主企業がトラック運送事業者と適正な運送料金水準を決めるにあたり検討するべきこと

2018.08.02

物流コンサルタントの視点

荷主企業がトラック運送事業者と適正な運送料金水準を決めるにあたり検討するべきこと

2017年頃から運送料金の改定交渉が始まっておりますが、荷主企業とトラック運送事業者との間で取り交わさ…

配車シミュレーションソフトを活用し尽くす

2018.07.26

物流コンサルタントの視点

配車シミュレーションソフトを活用し尽くす

配車シミュレーションソフトは近年認知度も上がり、導入されている企業数も増えております。 導入企業の多…

自社車両に対する考え方と有効活用するための手法

2018.06.28

物流コンサルタントの視点

自社車両に対する考え方と有効活用するための手法

自社車両に対する考え方 昨今の物流業界では、ドライバー不足による安定した供給が困難になってきているこ…

荷主が物流事業者からよく聞かれること-“特殊作業はありますか?”

2018.05.31

物流コンサルタントの視点

荷主が物流事業者からよく聞かれること-“特殊作業はありますか?”

物流事業者が荷主の物流業務を受託し稼動するまでに、大きく分類すると以下のようなステップで進めていき…

今だからこそ求められる物流部門と物流子会社の役割

2018.04.26

物流コンサルタントの視点

今だからこそ求められる物流部門と物流子会社の役割

物流業界は大きく変化を始めていますが、あまりにも大きな変化のために、荷主企業の皆様は方針決定に苦心…

トラック輸送からモーダルシフト化へ

2018.04.26

物流コンサルタントの視点

トラック輸送からモーダルシフト化へ

前回の記事「第52回モーダルシフトの有効性」でについて記述しました。 今回は、物流業界の喫緊の課題であ…

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

2018.04.12

物流コンサルタントの視点

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

トラックドライバーにおける賃金の実態 昨今、大手路線会社から運賃の値上げ要請が生じているかと思います…

物流アウトソーシング ~導入のための実施手順~

2018.03.16

物流アウトソーシング ~導入のための実施手順~

自社で行っている「トラック手配」や「物流倉庫運営」のアウトソーシングを成功に導くための手順とポイン…

商品を破損させてばかりいる物流事業者・・・実は「品質はピカイチ」の実態

2018.03.08

物流コンサルタントの視点

商品を破損させてばかりいる物流事業者・・・実は「品質はピカイチ」の実態

物流事業者の評価軸 物流というのは、形がなく目に見えない、「サービス」の提供になります。 そのため、…

SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

2018.02.13

SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

量的な改善を荷主・3PL・オペレーターを交えて行うために必須の物流SLA。業務革新の共通指標となります。…

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

2017.11.09

物流コンサルタントの視点

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

最近、中堅・中小の荷主企業から、路線便事業者による「値上げ要請があった」や「パッケージサービスから…

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

2017.10.16

赤峰誠司の物流魂

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

日本の宅配システムとドライバー不足 大手宅配3社(ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便)が構築した日本の宅…

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