コラム・連載シリーズ

新着記事

自立した社員が育つ会社の秘密

2024.01.10

物流経営コラム

自立した社員が育つ会社の秘密

2024年問題を目前にして、中小運送会社では対応すべきことが山積しています。荷主への条件交渉、・残業時…

2024年問題は社内で正しく理解されていますか?

2023.11.27

物流コンサルタントの視点

2024年問題は社内で正しく理解されていますか?

物流業界に大きな影響を与える2024年問題。最近は業界専門外の一般ニュースや記事でも多く目にするように…

顧客定例会で荷主をグリップする

2023.11.21

物流経営コラム

顧客定例会で荷主をグリップする

「基本的に物流会社は値上げの時しか訪問してこない。社会情勢的に厳しいのは分かるが自助努力もして欲し…

荷役・荷待ち時間が“運転時間よりも長い”ことは知っていましたか?

2023.11.15

物流経営コラム

荷役・荷待ち時間が“運転時間よりも長い”ことは知っていましたか?

各現場で発生している荷待ち時間や荷役作業の内容、それにかかる時間を正確に把握できていますか? 国土…

ESGへの取り組みを加速するには?

2023.11.14

物流コンサルタントの視点

ESGへの取り組みを加速するには?

ESGとは、環境(Environment)、社会(Social)、ガバナンス(Governance)の頭文字を取った用語であり、ESGへの…

最大600万円!賃上げに有効な助成金活用

2023.11.08

物流経営コラム

最大600万円!賃上げに有効な助成金活用

2024年4月からの時間外労働の上限規制に対し、各社労働時間の削減に取り組まれていることかと思います。 …

2024年物流大転換期の荷主企業アクション

2023.11.09

物流コンサルタントの視点

2024年物流大転換期の荷主企業アクション

製造業・卸売業・小売業・通信販売業の皆様、2024年に向けて具体的な活動は見えてきましたでしょうか?物…

【申請期限まであと1カ月】働き方改革推進支援助成金

2023.10.31

物流経営コラム

【申請期限まであと1カ月】働き方改革推進支援助成金

2024年4月からの時間外労働の上限規制に対し、各社労働時間の削減に取り組まれていることかと思います。 …

早期離職を抑える!未経験者採用とは!?

2023.10.26

物流経営コラム

早期離職を抑える!未経験者採用とは!?

即戦力の経験者採用が難しくなる中、未経験者を採用して、イチから育てていこうという企業様も多くなって…

EVトラックの普及と補助金制度

2023.10.18

物流経営コラム

EVトラックの普及と補助金制度

世界で物流企業が脱炭素の取り組みを進めている中、大手物流会社を中心に、ディーゼル車と比較して二酸化…

「完全歩合給」導入は運送業を救う!?

2023.10.05

物流経営コラム

「完全歩合給」導入は運送業を救う!?

毎年見直される最低賃金の引き上げや、60時間超の時間外割増賃金率引上げ(50%)の中小企業への適用(202…

最低賃金の動向と給与改定で気をつけるべきポイント

2024.01.10

物流経営コラム

最低賃金の動向と給与改定で気をつけるべきポイント

今年も各都道府県で地域別最低賃金が発表されました。47都道府県で39円~47円引上げられ、改定額の全国加…

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昨今、ESG経営実行の重要性が高まる中で、多くの企業が取り入れやすいのが従業員の働き方に関わる「S(...

特徴2 多角的なラインナップで、 課題解決に必要なノウハウが見つかる

物流の2024年問題とは?具体的な影響から対応策まで解説

2024年問題とは、2024年4月から働き方改革関連法によって自動車運転業務の時間外労働時間に上限規...

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