#輸配送

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

今後の配送費の動向と荷主企業として取るべき対策

トラックドライバーにおける賃金の実態 昨今、大手路線会社から運賃の値上げ要請が生じているかと思います…

物流アウトソーシング ~導入のための実施手順~

2022.05.02

物流アウトソーシング ~導入のための実施手順~

自社で行っている「トラック手配」や「物流倉庫運営」のアウトソーシングを成功に導くための手順とポイン…

商品を破損させてばかりいる物流事業者・・・実は「品質はピカイチ」の実態

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

商品を破損させてばかりいる物流事業者・・・実は「品質はピカイチ」の実態

物流事業者の評価軸 物流というのは、形がなく目に見えない、「サービス」の提供になります。 そのため、…

SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

2022.05.02

SLAが変える不確実性下における信頼関係の構築

量的な改善を荷主・3PL・オペレーターを交えて行うために必須の物流SLA。業務革新の共通指標となります。…

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

最近、中堅・中小の荷主企業から、路線便事業者による「値上げ要請があった」や「パッケージサービスから…

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第307回 今、物流部がやるべき3つの施策(2)

日本の宅配システムとドライバー不足 大手宅配3社(ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便)が構築した日本の宅…

運送約款改正による物流業界への影響

2020.02.25

物流オピニオン

運送約款改正による物流業界への影響

1.運送約款改正が与える影響 標準貨物自動車運送約款の一部改正が平成29年11月4日に施行される。今回の改…

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

「トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付けることとし…

荷主企業の視点から運送事業者と最適な取引をするための取り組み

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

荷主企業の視点から運送事業者と最適な取引をするための取り組み

トラック事業者の取り巻く環境は、年々厳しくなってきております。その状況下で荷主企業は、トラック事業…

時間外労働の改正における長距離輸送の問題点

2020.03.23

物流コンサルタントの視点

時間外労働の改正における長距離輸送の問題点

荷主企業としては、現状顧客へ提供していますサービスレベル(時間指定・リードタイムの短縮・安定した供…

自社単独での輸配送効率化についての考察

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

自社単独での輸配送効率化についての考察

わが国の荷主企業の多くは物流コスト削減を目指し、継続的な物流改善に取り組んでおられますが、2005年を…

物流BCP策定が企業価値をあげる!

2020.01.15

物流知恵袋

物流BCP策定が企業価値をあげる!

自然災害大国日本、東日本大震災以来物流BCP策定の必要性は年々高まっています。なぜ企業にとって物流BCP…

ページの先頭へ