コラム・連載シリーズ

新着記事

物流拠点の配置戦略とは?物流担当者が持つべき視点

2024.05.22

物流コンサルタントの視点

物流拠点の配置戦略とは?物流担当者が持つべき視点

いよいよ2024年に突入し、ドライバーの労働時間制限が始まる中で、早急な物流網の見直しを迫られている企…

賃金の出来高払い(歩合給)、二審でも認められず会社側が敗訴

2024.05.21

物流経営コラム

賃金の出来高払い(歩合給)、二審でも認められず会社側が敗訴

2024年5月15日、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー3名が未払い賃金の支払いなどを求めてい…

委託企業からの値上げ要請|物流担当者が知っておきたい対応方法について

2024.05.21

物流コンサルタントの視点

委託企業からの値上げ要請|物流担当者が知っておきたい対応方法について

「委託企業からの値上げ要請」「社内からの物流コスト削減(抑制)の要求」など委託企業と社内への対応方…

“自動化”時代の新たな課題

2024.05.21

物流部が知っておくべきノウハウ・事例

“自動化”時代の新たな課題

EC(電子商取引)の世界は日々変化し続けています。その中で新しい技術の導入や消費者ニーズの変化に伴い…

物流業界再編?!2024年問題を機にM&A・子会社売却の動きは広がるのか

2024.05.15

物流コンサルタントの視点

物流業界再編?!2024年問題を機にM&A・子会社売却の動きは広がるのか

2024年5月上旬、大手電機メーカーが傘下の物流子会社を売却するとの報道が出ました。それに続く形で、別の…

【特定技能制度最新情報】外国人ドライバーの雇用に向けて

2024.05.14

物流経営コラム

【特定技能制度最新情報】外国人ドライバーの雇用に向けて

日本の運送業界では、人手不足が深刻化しており、今後5年間で約20万人の不足が予想されています。これに対…

「下請け管理」は元請け事業者だけでの問題ではない!

2024.05.14

物流コンサルタントの視点

「下請け管理」は元請け事業者だけでの問題ではない!

物流業界における課題の一つとして、「多重下請け構造」があります。荷主企業は元請となる物流事業者(元…

2024年秋に迫るGoogleの超重要ルール改定

2024.05.08

物流経営コラム

2024年秋に迫るGoogleの超重要ルール改定

定着率向上を目的にドライバーとの「コミュニケーション」を見直している物流会社も少なくありません。多…

協業が鍵:コスト削減と効率向上のための共同配送

2024.05.07

物流部が知っておくべきノウハウ・事例

協業が鍵:コスト削減と効率向上のための共同配送

日本の物流業界は、2024年問題により重大な転換期を迎えています。運送コストの上昇が避けられない中、輸…

ESG経営を脅かす?物流倉庫で多い〇〇

2024.05.02

持続可能なESGロジスティクス

ESG経営を脅かす?物流倉庫で多い〇〇

昨今、ESG経営実行の重要性が高まる中で、多くの企業が取り入れやすいのが従業員の働き方に関わる「S(Soci…

長距離ドライバーの定着率をあげる「電話フォロー」

2024.04.30

物流経営コラム

長距離ドライバーの定着率をあげる「電話フォロー」

定着率向上を目的にドライバーとの「コミュニケーション」を見直している物流会社も少なくありません。多…

これで終わりではない!物流2024年問題対策後に取り組むべきこととは?

2024.04.26

物流コンサルタントの視点

これで終わりではない!物流2024年問題対策後に取り組むべきこととは?

2024年4月を迎え、いよいよ2024年問題に突入しました。荷主企業である皆様も、運送会社との取引内容につい…

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