コラム・連載シリーズ

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2017年海運業界の振り返り

2017.12.28

物流コンサルタントの視点

2017年海運業界の振り返り

2017年ももうすぐ終わります。 そこで今回は2017年の海運業界と荷主動向を振り返りたいと思います。 2017…

物流現場における保管効率と作業効率の向上~現場を見る、現状を把握する~

2017.12.21

物流コンサルタントの視点

物流現場における保管効率と作業効率の向上~現場を見る、現状を把握する~

近年は「荷量増加に伴い外部倉庫を借り増し続けていたが、賃料も相当額に上ってしまうため保管効率を見直…

株式会社ハマキョウレックス

2017.12.19

物流現場で活躍する女性たち

株式会社ハマキョウレックス

今回は、株式会社ハマキョウレックス様にご協力いただきました。藤沢センター勤務の土屋亜矢子様(写真左…

今、物流部がやるべき3つの施策(4)

2017.12.16

赤峰誠司の物流魂

今、物流部がやるべき3つの施策(4)

早急な対策が必要な商材とは? 宅配・路線会社の値上げプレッシャーがもの凄い勢いで強まっています。 国…


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脱!属人的な配車体制

2017.12.14

物流コンサルタントの視点

脱!属人的な配車体制

運送会社では、配車計画をその会社のベテランが行うことが多く見受けられます。 ルートや地理、その人の経…

個建荷役費検証の手法(その1)

2017.12.07

物流コンサルタントの視点

個建荷役費検証の手法(その1)

「自社のアウトソーシングしている委託先の物流コストが妥当なのか判断できない」前回筆者のコラム(個建…

「言わなくてもわかるでしょ?」は危険です

2017.11.30

物流コンサルタントの視点

「言わなくてもわかるでしょ?」は危険です

荷主企業は、物流業務を委託する物流事業者に対して「物流のことなら、言わなくても経験があるから分かる…

第308回 今、物流部がやるべき3つの施策(3)

2017.11.16

赤峰誠司の物流魂

第308回 今、物流部がやるべき3つの施策(3)

皆さんは「かとく」をご存知でしょうか? 「かとく」とは、厚生労働省に所属する「過重労働撲滅特別対策班…

物流の環境改善に向け、荷主が検討するべき対応策

2017.11.16

物流コンサルタントの視点

物流の環境改善に向け、荷主が検討するべき対応策

昨今、テレビや新聞等で物流業界に関連した話題が多く取り上げられており、物流業界を取り巻く環境は以前…

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

2017.11.09

物流コンサルタントの視点

中堅・中小の荷主企業が取り組むべき輸配送改革の挑戦

最近、中堅・中小の荷主企業から、路線便事業者による「値上げ要請があった」や「パッケージサービスから…

EVシフトはクルマ革命の柱となるか?!

2017.11.07

物流知恵袋

EVシフトはクルマ革命の柱となるか?!

EVシフトは異業種にとってのチャンス 2017年9月にトヨタとマツダ、デンソーの3社が電気自動車(EV)の開発…

トラブルを予見する物流センター視察の視点

2017.11.02

物流コンサルタントの視点

トラブルを予見する物流センター視察の視点

物流センターにおいて細かいが故に見過ごされがちな問題について事例をピックアップしました。 細かいとは…

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