#評価・賃金

2024年働き方改革に対応する!「運送会社の経営者のための人事制度見直しセミナー」

2022.04.12

2024年働き方改革に対応する!「運送会社の経営者のための人事制度見直しセミナー」

2024年4月から働き方改革として時間外上限規制(年960時間)が適用されます。長時間労働が前提となってい…

トラックドライバーに等級制度は必要か?

2021.03.31

物流経営コラム

トラックドライバーに等級制度は必要か?

等級制度とは? 等級制度とは、社員の保有能力や与えられた職務内容、期待される役割に応じて分類を行い、…

コロナ関連の新たな助成金

2021.03.18

物流経営コラム

コロナ関連の新たな助成金

2021年1月28日に令和2年度第3次補正予算が成立し、新型コロナウイルスに関連する助成金の創設や対象の拡充…

運送会社が売上高給をやめたほうがいい理由

2021.03.09

物流経営コラム

運送会社が売上高給をやめたほうがいい理由

運送会社の賃金体系 運送会社の賃金体系は、①オール歩合給(給与のすべてが売上高や走行距離・積み下ろし…

運送業の歩合給(出来高払)の考え方

2021.03.05

物流経営コラム

運送業の歩合給(出来高払)の考え方

運送業の歩合給のいま ドライバー職の賃金として、歩合給(出来高払)を取り入れている会社は多いと思いま…

傾聴力を養い、女性社員定着を図る運送会社の取り組み!

2021.03.03

物流現場で活躍する女性たち

傾聴力を養い、女性社員定着を図る運送会社の取り組み!

今後は女性を積極的に採用していきたいという思いはあるけれど、今まで男性社員しかいなかったので、部下…

運送業の人事制度のデジタル化

2021.02.24

物流経営コラム

運送業の人事制度のデジタル化

運送業の人事制度で大切な指標とは? 等級や評価といった人事制度の導入を考えたとき、その指標をどのよう…

過半数代表者の選出 ~新36協定の変更点 ~

2021.02.04

物流経営コラム

過半数代表者の選出 ~新36協定の変更点 ~

36協定の変更点 2021年4月から、36協定の様式が新しくなります。変更点は、次の2点です。 1.使用者の押…

営業戦略を見直そう

2021.01.26

物流経営コラム

営業戦略を見直そう

1.2021年、荷量はこのまま横ばい? コロナウイルスによって、荷量が落ちたまま低水準になっています。そ…

月60時間を超える時間外労働時間に係る割増賃金率(50%以上)への対応は、確実な準備を

2021.01.22

物流経営コラム

月60時間を超える時間外労働時間に係る割増賃金率(50%以上)への対応は、確実な準備を

みなさま、ご存知の通り、2024年4月1日から自動車運転業務(運送業・ドライバー)に年間残業時間上限960時…

同一労働同一賃金の有効な進め方

2021.01.19

物流経営コラム

同一労働同一賃金の有効な進め方

みなさんの会社では、同一労働同一賃金の取り組みは進んでいるでしょうか。2020年4月から、正規と非正規の…

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