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2018.11.20

物流コンサルタントの視点

荷主が取り組むトラック確保策

深刻なトラック不足は日本国内の大きな問題です。トラック手配ができなければ市場に商品を供給できなくな…

#輸配送

2018.11.19

カントリーリスク・レポート

中国の中小企業：金融緩和だけではファイナンスへのアクセスがなかなか容易にならない

中国経済のリスクを考えるとき、ともすれば大規模な国有企業（SOE）や大手の民間複合企業ばかりが注目を集…

2018.11.19

燃料トレンドレポート

2018年11月16日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年11月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.11.15

物流コンサルタントの視点

ドライバー採用のためのコツとは？

2030年には総人口が約1000万人減少し、生産年齢人口割合も右肩下がりと予想されています。労働力人口減少…

#採用・定着・育成

2018.11.12

燃料トレンドレポート

2018年11月9日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年11月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.11.06

カントリーリスク・レポート

風力発電産業：貿易戦争と流動性の圧縮により、製造費が増加

ヨーロッパの風力発電メーカーは、今後10年は主導的な立場を維持する見込み政府からの強力な後押し、（原…

2018.11.05

燃料トレンドレポート

2018年11月2日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年11月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.11.01

物流コンサルタントの視点

「こんなの聞いていない！」と言われないようにするためには？～RFPに明記しなければならないこと～

委託先選定の物流コンペを行い、この度新たなパートナーと組むことになった荷主企業A社。詳細検討を進め…

#コンペ

2018.10.29

物流関連のアルバイト・パート賃金時給調査データ

　 ※当グラフは、株式会社リクルートジョブズ発表の「アルバイト・パート募集時平均時給調査データ」をも…

2018.10.29

燃料トレンドレポート

2018年10月26日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年10月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.10.25

物流コンサルタントの視点

モーダルシフトの有効性

昨今のトラックドライバーの減少により、トラック輸送による配送網に、崩壊の危機が差し迫っている事は誰…

2018.10.25

物流コンサルタントの視点

拠点立上げにおける留意点

拠点立上げを行うために何を注意するべきであるかという質問を行うと、大抵の場合、在庫移管が一番重要だ…

#拠点

2018.10.25

物流コンサルタントの視点

食品廃棄物の再販に関する取り組み

昨今の世界人口はますます増加傾向の中、食糧確保の問題が取り沙汰されておりますが、日本の食品自給率は4…

2018.10.22

燃料トレンドレポート

2018年10月19日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年10月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.10.18

物流コンサルタントの視点

OJTだけでは足りない！物流子会社の企業価値を底上げするための新人教育

物流会社と荷主企業のパワーバランスが崩れ始め、物流会社がマウントをとる形にシフトしてきています。で…

#採用・定着・育成

2018.10.18

物流コンサルタントの視点

マッチングサービスの最適な利用で定期便の帰り便を活用する

荷主企業は、いかなる出荷波動に対してもお客様と取り決めた期日までに必要な商品を納品しなければなりま…

2018.10.15

燃料トレンドレポート

2018年10月12日号

軽油価格トレンド調査期間：2018年10月 ※当グラフは、一般財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報セ…

2018.10.11

物流コンサルタントの視点

物流業界における運送会社の置かれている環境と荷主企業が取るべき対策

物流業界の実態昨年は、大手宅配会社が大幅な値上げを行い物流業界に激震を与えたのは記憶に新しいかと思…