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2024.06.12
物流業界における一つの転換期ともいわれる2024年も早いもので既に6か月が経過しました。テレビでも長距離…
2024.06.05
「自社の物流拠点配置は果たして効率的なのか？他社はどうなのか？」一度はそのように考えられたことはな…
2024.05.28
昨今の労働人口の減少に伴い、物流業界における人手不足はますます深刻化しています。ドライバー不足はも…
2024.05.22
いよいよ2024年に突入し、ドライバーの労働時間制限が始まる中で、早急な物流網の見直しを迫られている企…
2024.05.15
物流業界再編？！2024年問題を機にM&A・子会社売却の動きは広がるのか
2024年5月上旬、大手電機メーカーが傘下の物流子会社を売却するとの報道が出ました。それに続く形で、別の…
2024.05.14
物流業界における課題の一つとして、「多重下請け構造」があります。荷主企業は元請となる物流事業者（元…
2024.04.26
これで終わりではない！物流2024年問題対策後に取り組むべきこととは？
2024年4月を迎え、いよいよ2024年問題に突入しました。荷主企業である皆様も、運送会社との取引内容につい…
2024.04.15
今後の荷主の責任領域はどこまで？今、荷主企業が最も注意すべき「荷主勧告制度」とは
「荷主勧告制度」について正しく理解してますでしょうか？国土交通省では下記の通り定義付けられています…
2024.04.15
売上至上主義の落とし穴 ～売上に係る物流コスト、どこまで可視化できていますか？～
企業にとって、商品を販売拡大させることは会社の繁栄に不可欠な要素です。一見すると、売上高総利益を上…
2024.03.29
省人化が物流業界で大きな課題となっている中で、いざ物流自動化の方針が決まった後、どのように自動化設…
2024.03.15
昨年は”物価上昇”が大きくフォーカスされ、長い間デフレが続いていた日本にとっては一つの転機を予感させ…
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