物流コンサルタントの視点

新着記事

ドライバーの「荷待ち時間問題」把握していますか?

2022.04.12

物流コンサルタントの視点

ドライバーの「荷待ち時間問題」把握していますか?

政府が掲げる、「働き方改革」ですが、トラックドライバーの「働き方改革」は、まだまだ進んでいないのが…

物流改革の進め方・手順

2022.04.05

物流コンサルタントの視点

物流改革の進め方・手順

新型コロナウィルスの影響を受け、サプライチェーンおよび物流を再考する荷主企業が増えています。この記…

「2024年問題」に向けて実践すべきこと~拠点見直し編~

2022.04.04

物流コンサルタントの視点

「2024年問題」に向けて実践すべきこと~拠点見直し編~

【無料DL】荷主が進めるべき具体的な対策とは?|2024年問題対策 取組み状況 最新調査レポート 「2024年問…

荷主企業が取り組む2024年問題の対応策

2022.02.18

物流コンサルタントの視点

荷主企業が取り組む2024年問題の対応策

【無料DL】荷主が進めるべき具体的な対策とは?|2024年問題対策 取組み状況 最新調査レポート 物流の2024…

ホワイト物流推進運動とは?

2022.02.09

物流コンサルタントの視点

ホワイト物流推進運動とは?

2019年4月、国土交通省・経済産業省・農林水産省は上場企業および各都道府県の主要企業(約6,300社)に対…

新説:2022年の物流改革

2021.12.20

物流コンサルタントの視点

新説:2022年の物流改革

物流業界の2024年問題とは?|荷主企業が取り組むべき『物流戦略再構築』 物流改革がうまく進まない理由は…

2024年問題への荷主企業の対策

2021.11.25

物流コンサルタントの視点

2024年問題への荷主企業の対策

物流業界の2024年問題とは?|荷主企業が取り組むべき『物流戦略再構築』 物流業界とアフターコロナ 2021…

商物分離の取組み事例

2021.11.17

物流コンサルタントの視点

商物分離の取組み事例

人手不足、業界構造の変化、法改正など、卸売を中心とする流通業界を取り巻く外部要因は日々刻々と変化を…

物流委託先の評価を正しくできていますか?

2021.10.26

物流コンサルタントの視点

物流委託先の評価を正しくできていますか?

荷主企業のみなさんは、自社の物流業務を担う物流企業とどのような関係でいるのでしょうか? 物流企業は「…

物流(宅配)クライシスの再来?2024年問題まで3年を切った今、何をするべきか

2021.08.26

物流コンサルタントの視点

物流(宅配)クライシスの再来?2024年問題まで3年を切った今、何をするべきか

物流業界の2024年問題とは 2024年4月より自動車運転業務に対しても時間外労働の上限規制が適用されます。…

ASEANコールドチェーン物流市場が注目される理由

2021.05.27

物流コンサルタントの視点

ASEANコールドチェーン物流市場が注目される理由

2020年4月に国土交通省は日系物流事業者のASEANと東アジア諸国のコールドチェーン物流への参入状況を公開…

物流施設の新規開発および大規模化によって生まれた新たな課題

2021.05.25

物流コンサルタントの視点

物流施設の新規開発および大規模化によって生まれた新たな課題

日本における倉庫の巨大化 インターネットの普及により、ネットのショッピングモールおよび企業個別のECサ…

人気記事

売上至上主義の落とし穴 ~売上に係る物流コスト、どこまで可視化できていますか?~

企業にとって、商品を販売拡大させることは会社の繁栄に不可欠な要素です。一見すると、売上高総利益を上げ...

荷主の責任範囲とは?運送事業者の法令遵守|船井総研ロジ株式会社

荷主の責任範囲とは?運送事業者の法令遵守

運送事業者に関する法律は、道路交通法や道路運送法、労働基準法など多岐にわたります。そのうえ、法令等の...

物流品質はPPMの数値だけで判断できるのか?

物流品質はPPMの数値だけで判断できるのでしょうか?PPMとは、100万件あたり何件ミスが発生してい...

ページの先頭へ