物流経営コラム

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応募者を貯めるという発想

2023.05.11

物流経営コラム

応募者を貯めるという発想

「タイミングが合わず、他社に流れてしまった」 「ちょうどそのコースが埋まってしまい、希望の働き方がか…

価格転嫁の実態と交渉のポイント

2023.05.09

物流経営コラム

価格転嫁の実態と交渉のポイント

価格転嫁の実態 中小企業庁が3月13日、価格転嫁状況の業種別ランキング(価格転嫁に応じた業種)を公表し…

明日からすぐにできる事故防止策

2023.04.19

物流経営コラム

明日からすぐにできる事故防止策

皆さんはトラックの事故と一般ドライバーの事故、どちらが多いと思いますか? 自社でできる事故防止対策を…

割増賃金の未払い訴訟で負ける7つの理由

2023.04.17

物流経営コラム

割増賃金の未払い訴訟で負ける7つの理由

2023年4月、中小企業の月60時間超の時間外労働に対する割増賃金率が50%に引き上げられます。また、未払賃…

面接は最終確認の場

2023.04.13

物流経営コラム

面接は最終確認の場

面接はどんな人と働くのかや、会社の雰囲気など、数値化できないことをチェックするためのものです。 「面…

荷主特別対策チームの活用

2023.04.07

物流経営コラム

荷主特別対策チームの活用

公正取引委員会が2022年12月27日、価格交渉の場で協議せずに据え置いていることが確認された企業を公表し…

若者にとって魅力的でない?物流業界の大卒採用とその課題

2023.03.29

物流経営コラム

若者にとって魅力的でない?物流業界の大卒採用とその課題

コロナ禍で、一時的に他業界が新卒採用を控えたこともあり、21卒・22卒の新卒採用がうまくいった、または…

ついにスタート!乗務後自動点呼

2023.03.28

物流経営コラム

ついにスタート!乗務後自動点呼

点呼支援ツールとして活用されていたロボット点呼は、2022年より国土交通省からの発表後、乗務後自動点呼…

採用DXは応募者の増加につながる!

2023.03.20

物流経営コラム

採用DXは応募者の増加につながる!

リクルーティング活動にもDXを取り入れる企業が増えてきました。 2017年から見るとオンライン面接を求人の…

求荷求車システムの案件実態

2023.03.06

物流経営コラム

求荷求車システムの案件実態

2024年労働時間の上限規制によるドライバーの賃金低下が予測される中、適切な運賃の収受や実車率の良い運…

Z世代に適した研修手法とは?

2023.03.01

物流経営コラム

Z世代に適した研修手法とは?

Z世代に明確な定義はありませんが、一般的に1990年半ば以降に生まれた年代を指しています。2022年現在で、…

永年勤続してもらうために必要なこと

2023.02.08

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少子高齢化がますます進む社会で、トラックドライバーの平均年齢は47.5歳、大型ドライバーに関しては49.9…

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