コラム・連載シリーズ

新着記事

【特定技能制度最新情報】外国人ドライバーの雇用に向けて

2024.05.15

物流経営コラム

【特定技能制度最新情報】外国人ドライバーの雇用に向けて

日本の運送業界では、人手不足が深刻化しており、今後5年間で約20万人の不足が予想されています。これに対…

「下請け管理」は元請け事業者だけでの問題ではない!

2024.05.14

物流コンサルタントの視点

「下請け管理」は元請け事業者だけでの問題ではない!

物流業界における課題の一つとして、「多重下請け構造」があります。荷主企業は元請となる物流事業者(元…

2024年秋に迫るGoogleの超重要ルール改定

2024.05.08

物流経営コラム

2024年秋に迫るGoogleの超重要ルール改定

定着率向上を目的にドライバーとの「コミュニケーション」を見直している物流会社も少なくありません。多…

協業が鍵:コスト削減と効率向上のための共同配送

2024.05.16

物流部が知っておくべきノウハウ・事例

協業が鍵:コスト削減と効率向上のための共同配送

日本の物流業界は、2024年問題により重大な転換期を迎えています。運送コストの上昇が避けられない中、輸…

ESG経営を脅かす?物流倉庫で多い〇〇

2024.05.16

持続可能なESGロジスティクス

ESG経営を脅かす?物流倉庫で多い〇〇

昨今、ESG経営実行の重要性が高まる中で、多くの企業が取り入れやすいのが従業員の働き方に関わる「S(Soci…

長距離ドライバーの定着率をあげる「電話フォロー」

2024.04.30

物流経営コラム

長距離ドライバーの定着率をあげる「電話フォロー」

定着率向上を目的にドライバーとの「コミュニケーション」を見直している物流会社も少なくありません。多…

これで終わりではない!物流2024年問題対策後に取り組むべきこととは?

2024.04.26

物流コンサルタントの視点

これで終わりではない!物流2024年問題対策後に取り組むべきこととは?

2024年4月を迎え、いよいよ2024年問題に突入しました。荷主企業である皆様も、運送会社との取引内容につい…

SNS広告の活用で採用に繋げる

2024.04.23

物流経営コラム

SNS広告の活用で採用に繋げる

採用活動において、SNS活用が重要なことはすでにご存じかと思いますが、いわゆる「バズらせる」ことや、「…

GX推進法が物流業界に与える影響とは?

2024.04.22

持続可能なESGロジスティクス

GX推進法が物流業界に与える影響とは?

近年、脱炭素社会の実現が世界的な共通課題として認識されています。日本も「2050年カーボンニュートラル…

計画倒れにならない!物流企業の中期経営計画実行のためのPDCAサイクル

2024.06.26

物流経営コラム

計画倒れにならない!物流企業の中期経営計画実行のためのPDCAサイクル

中期経営計画を策定し、アクションプランまで立てているが、計画通りにアクションプランを実行できないと…

今後の荷主の責任領域はどこまで?今、荷主企業が最も注意すべき「荷主勧告制度」とは

2024.04.16

物流コンサルタントの視点

今後の荷主の責任領域はどこまで?今、荷主企業が最も注意すべき「荷主勧告制度」とは

「荷主勧告制度」について正しく理解してますでしょうか?国土交通省では下記の通り定義付けられています…

売上至上主義の落とし穴 ~売上に係る物流コスト、どこまで可視化できていますか?~

2024.04.15

物流コンサルタントの視点

売上至上主義の落とし穴 ~売上に係る物流コスト、どこまで可視化できていますか?~

企業にとって、商品を販売拡大させることは会社の繁栄に不可欠な要素です。一見すると、売上高総利益を上…

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