#営業・マーケティング

営業研修の必要性

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

営業研修の必要性

当社では物流会社の営業マンに対しての営業研修を行なっています。 研修内容は営業の基礎から物流における…

構築・運用の考え方

2020.02.13

物流ホームページ入門

構築・運用の考え方

WEBマーケティングの現場では、 ・全体戦略が欠如している・WEBで計測される数値の基準値がわからない・サ…

物流子会社の営業マン必見!物流に対する荷主企業の意識の実情

2020.03.24

物流コンサルタントの視点

物流子会社の営業マン必見!物流に対する荷主企業の意識の実情

〔PR〕サービス/人材育成 春を迎え、新社会人を新入社員として迎える時期となりました。物流企業各社でも…

採用特化型ホームページの作り方

2020.02.13

物流ホームページ入門

採用特化型ホームページの作り方

物流コストの高騰や、それに伴う製品/サービスの値上げの主たる原因の1つが、「人手不足」です。 少し経…

女性管理職登用のメリット

2020.03.06

物流コンサルタントの視点

女性管理職登用のメリット

物流業界といえば、まだまだ男性社会のイメージが強いですが、「女性の活躍」も進んでいます。 近年では女…

運賃上昇を低く抑える方法とそのポイント

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

運賃上昇を低く抑える方法とそのポイント

この所何かと話題に挙がる物流業界ではありますが、最近、特に話題になったニュースの一つとして、2017年6…

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第305回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(10)

「トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付けることとし…

第304回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(9)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第304回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(9)

ヤマト運輸さんの「働き方改革」を実現させるための行動は目を見張るものがあります。 運賃値上げプレッシ…

ドライバー不足と荷主勧告

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

ドライバー不足と荷主勧告

トラックドライバーの人手不足や、荷待ち時間等での長時間労働の問題がここのところよく取上げられていま…

第303回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(8)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第303回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(8)

今年に入って早くも4ヶ月目となりますが、荷主企業からのご相談が後を絶たない状況です。 弊社へのご相談…

第302回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(7)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第302回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(7)

今年はトラック業界が大変革しそうです。 通販市場の成長による宅配便問題や、残業60時間上限施策による働…

第301回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(6)

2020.03.09

赤峰誠司の物流魂

第301回 日本型3PL「期待していいこと、出来ないこと」(6)

今年は激変の一年となりそうな事象が相次いで発生しています。 物流業界は今まさに直面する課題が続出し、…

ページの先頭へ