物流経営コラム

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2024.04.09

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大卒の新卒採用に取り組んでみたが「目標採用人数に届いていない」もしくは、これから「新卒採用に本格的…

30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

2024.03.27

物流経営コラム

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物流企業は、20億を超えてくると、たいてい組織の壁にぶつかります。部長・課長クラスが思ったように動か…

法改正における運行管理でするべき対応

2024.03.19

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「2024年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。 今回の改正は、「働き方改革関…

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

2024.03.12

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運送業に多い「出来高給」の項目を見直す必要がある?

2024.03.04

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皆さんは、2023年8月9日、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー3名が 未払い賃金の支払いなど…

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2024.02.28

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2019年4月に施行された働き方改革から、業界問わず職場環境が見直され、従業員もお金だけではなくプライベ…

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2024.02.21

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「20代・30代の応募者が少ない。ドライバーの平均年齢は上がる一方。」 このような声をよく聞きます。 今…

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2024.02.15

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荷主が物流会社を選ぶ基準としてESGの重要性が高まっています。今回は、昨年弊社が荷主向けに行ったESG意…

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2024.02.06

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ますますの人手不足が加速するなか、欲しい時に欲しい人材を確保することが難しくなっています。必要にな…

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2024.01.24

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これまでに採用力アップを目的として、SNSの活用方法をお伝えしてきました。 今回はSNSの活用で事故を削減…

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2024.01.18

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辞めない会社の特長を紹介します。GPTW社では、著書「世界でいちばん働きがいのある会社」の中で、上司と…

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2024.01.10

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2024年問題を背景とした乗務員の賃金制度見直しが一段落し、管理部門(特に管理職)の賃金制度に着手し始…

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