2024.10.23
棚卸差異とは、帳簿上の在庫数と棚卸でカウントした実在庫数に差異が生じることです。在庫状況を把握する…
2024.10.21
ドライバーの荷待ち/荷役時間削減「2時間以内ルール」の成功の秘訣とは…？
ドライバーの労働環境改善に向け、2024年4月より働き方改革関連法の改正が行われました。これは、ドライバ…
2024.10.16
グループインで経営の選択肢が各段に広がる 物流業界M＆A”生き残り戦略”【無料ダウンロード】
今、物流業界は、ドライバー不足・原価高騰・オーナーの高齢化や後継者不在等々、根深い課題に直面し、倒…
2024.10.15
物流には荷物を出す側（発荷主事業者）と受け取る側（着荷主事業者）という考え方があり、物流業界におい…
2024.10.11
【動画で解説！】社名公表による「ブラック荷主」リスク回避！荷待ち時間・附帯作業を発生させないための取り組み
本動画では、荷主主導の荷待ち時間対策や、着荷主としての発注時に気を付けるべき点について解説します。 …
2024.10.09
物流革新政策パッケージの最新状況と荷主事業者に求められる要諦【無料ダウンロード】
「物流革新に向けた政策パッケージ」は物流危機に対応するために関係閣僚会議で策定され、商慣行の見直し…
2024.10.08
物流効率化法の施行に向けた最新動向～取りまとめ案を公表及びパブリックコメント募集開始～
物流業界では「2024年問題」の解決に向け、更なる物流効率化を推進することが求められています。本稿では…
2024.10.07
トラックによる輸配送手段には路線便、宅配便、チャーター便、共同配送便等がありますが、これらの選択は…
2024.10.01
本コラムでは、物流業界における新規取引の増加に向けた企業のイメージ形成の重要性についてお話します。
2024.09.30
物流関連2法改正と共同配送の可能性 ～物流コストの圧迫にどう対応するか～
2024年に施行された物流改正2法（以下、改正2法）は、日本の物流業界に大きな影響を与えることが予想され…
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