#業界動向

燃料トレンドレポート 2024年3月29日号

2024.04.01

燃料トレンドレポート 2024年3月29日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  3/14~3/20のNYMEX・WTI先物市場は81.04~83.47ドルの範囲…

物流におけるサステナビリティな取組とは?脱炭素化への第一歩

2024.03.29

持続可能なESGロジスティクス

物流におけるサステナビリティな取組とは?脱炭素化への第一歩

サステナビリティという言葉を聞くと「環境にやさしい」といった環境への対策と理解しているケースが多い…

物流自動化設備・システム導入のポイント

2024.03.29

物流コンサルタントの視点

物流自動化設備・システム導入のポイント

省人化が物流業界で大きな課題となっている中で、いざ物流自動化の方針が決まった後、どのように自動化設…

30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

2024.03.26

物流経営コラム

30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

物流企業は、20億を超えてくると、たいてい組織の壁にぶつかります。部長・課長クラスが思ったように動か…

燃料トレンドレポート 2024年3月22日号

2024.03.25

燃料トレンドレポート 2024年3月22日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  3/7~3/13のNYMEX・WTI先物市場は77.56~79.72ドルの範囲で…

物流リスクは止まらない!‐2024年問題対策で終わった気になっていませんか?-【無料ダウンロード】

2024.03.23

物流リスクは止まらない!‐2024年問題対策で終わった気になっていませんか?-【無料ダウンロード】

2024年問題は物流転換期のスタートに過ぎません。 しかし、経営に与えるインパクトは計り知れません。 せ…

マテハン導入時の注意点とは?

2024.03.22

持続可能なESGロジスティクス

マテハン導入時の注意点とは?

近年、庫内作業においてはDX化や省人化が進められています。中でもマテハン(正式名称:マテリアルハンド…

法改正における運行管理でするべき対応

2024.03.19

物流経営コラム

法改正における運行管理でするべき対応

「2024年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。 今回の改正は、「働き方改革関…

物流コスト高騰の2024年、荷主企業が押さえるべきポイントとは

2024.03.18

持続可能なESGロジスティクス

物流コスト高騰の2024年、荷主企業が押さえるべきポイントとは

昨今、慢性的なドライバー不足や2024年問題への対応により物流コストは右肩上がりに増えています。今後ど…

燃料トレンドレポート 2024年3月15日号

2024.03.18

燃料トレンドレポート 2024年3月15日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  2/29~3/6のNYMEX・WTI先物市場は78.15~79.97ドルの範囲で…

“物流子会社”の意義が問い直される時代

2024.03.15

物流コンサルタントの視点

“物流子会社”の意義が問い直される時代

昨年は”物価上昇”が大きくフォーカスされ、長い間デフレが続いていた日本にとっては一つの転機を予感させ…

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

2024.03.12

物流経営コラム

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

「2024年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。 今回の改正は、「働き方改革関…

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