割増賃金の未払い訴訟で負ける7つの理由

Pen Iconこの記事の執筆者

三村 信明

船井総研ロジ株式会社 物流ビジネスコンサルティング部 
チームリーダー チーフコンサルタント

1978年生まれ。専門商社、大手経営コンサルティング会社を経て、2011年、船井総合研究所に入社。入社後は、生産財分野(製造業、建築資材メーカー、生産財商社など)、物流会社・運送会社を中心にコンサルティングを手がける。2018年7月より、船井総研ロジ株式会社に異動( 2019年1月転籍)。運送会社・物流会社に特化して、人事制度の構築・運用支援、組織戦略立案を行っている。

≫ 物流企業向け経営コンサルティングについて、くわしく知りたい方はコチラ

2023年4月、中小企業の月60時間超の時間外労働に対する割増賃金率が50%に引き上げられます。また、未払賃金の請求は現状の3年間から5年間に延長されることが確定しています。

今後、割増賃金の未払い訴訟はますます増えることが想定されますが、何に注意すべきか整理できていますでしょうか。

割増賃金の未払い訴訟を踏まえ注意すべきこと

①給与の計算方法がずさん

給与明細書の支給内容や賃金規程がバラバラ。

②間違っている(実態と異なっている)賃金規程を守りに行く

賃金規程と実際の給与の支払内容が一致していなければ、周知義務を問われてしまい、訴訟する側からは、どこからでも請求できるように映ります。間違った規程を守りに行くと負ける方向に舵を切ったことになります。

③残業時間が正しく算出されていない

正確に労働時間を把握しなければ、正しく残業代を計算することはできません。 乗務員には詳細な日報を書くか、デジタコや勤怠クラウドを正しく操作してもらう必要があります。デジタコは、改善基準に沿った仕様になっていることが多く、運用にあたっては、労働基準法の対応レベルを確認する必要があります。

給与明細に総労働時間、残業時間等の記載がない

給与明細に労働時間の記載があることで、労働者は初めて自分のもらった割増賃金が合っているかどうかを検証できます。また、実際より少ない時間数を記載してしまうと、いくら割増金額が十分であっても、記載した時間数しか払っていないと見なされる可能性があります。

歩合給の中に割増賃金が含まれている

歩合給の中に割増賃金が含まれている 歩合給でも法定労働時間を超えて労働した場合は残業代を支払う必要があります。歩合給は「成果」への対価であり、残業代は「時間」への対価であるため、残業代の代わりに歩合給を支給することは認められません。割増賃金が算出されてから判明する基準内賃金額では裁判には勝てません。

⑥総額は歩合給計算

基本給や手当が中に含まれていると必ずどこかに歪みが発生しています。

⑦弁護士に過度な期待をしている

弁護士は証拠を整理して主張してくれますが、あくまで、証拠は会社が準備(整理)して弁護士に渡す必要があります。

上記に該当する企業は、いいカモです。今すぐ賃金制度の見直しをしましょう。

関連する資料ダウンロード/トラックドライバーの人事評価・賃金制度構築手法

・2024年問題が物流企業に与える影響
・割増賃金の支払い方 メリット・デメリット
・物流企業の人事制度見直しのステップ
・人事考課で失敗しやすい評価項目例

2024年問題に向けて対策を講じなければがときが、いよいよ差し迫っています。割増賃金未払い訴訟に負けない、物流企業の経営者が今年実践すべき具体的な賃金制度の構築手法をまとめています。

関連するオンライン研修/物流会社のための管理職・マネージャ育成アカデミー

「管理職・マネージャー育成アカデミー」
船井総研ロジ株式会社が総力を挙げて開催する、物流会社の管理職を育成するためのアカデミーです。企業を成長させる管理職のノウハウを学ぶことができるだけでなく、学んだことを実行できる管理職を育成いたします。
【次回開催】2023年5月23日(火)
物流会社の管理職に求められるコミュニケーション技術
・モチベーションマネジメント
・部下のモチベーションをアップさせる方法

サービス/ロジスティクスプロバイダー経営研究会

概要
業績アップに特化した物流企業が集まる経営研究会!船井総研ロジが主催する研究会は、日本の物流業界をけん引する企業が一堂に会し、業績アップのノウハウを学びます。
詳細
https://www.f-logi.com/butsuryu/society/

サービス/物流企業向けコンサルティング

概要
当社が有する以下のノウハウを最大限に活用し、コンサルティングサービスを提供しています。物流業界に特化し、全国で300社以上の物流企業の業績アップコンサルティングを展開しています。
詳細
https://www.f-logi.com/butsuryu/consulting/

Pen Iconこの記事の執筆者

三村 信明

船井総研ロジ株式会社 物流ビジネスコンサルティング部 
チームリーダー チーフコンサルタント

1978年生まれ。専門商社、大手経営コンサルティング会社を経て、2011年、船井総合研究所に入社。入社後は、生産財分野(製造業、建築資材メーカー、生産財商社など)、物流会社・運送会社を中心にコンサルティングを手がける。2018年7月より、船井総研ロジ株式会社に異動( 2019年1月転籍)。運送会社・物流会社に特化して、人事制度の構築・運用支援、組織戦略立案を行っている。

≫ 物流企業向け経営コンサルティングについて、くわしく知りたい方はコチラ

その他の記事を読むArrow Icon

ページの先頭へ