2026年問題に向けた荷主企業のあるべき物流像とは？

今後、国内の物流業界の歴史を振り返った時、2026年は大きな節目の年になるのではないでしょうか。国内物流量の約半分を占めるであろう、特定荷主企業に対して、行政方針として物流の改革に責任を持つ「CLO」の設置が義務化されるのです。

それ以前と以降では物流の改革の進度が変わり、次第に転換が進みだすことになるはずです。そのような中で、荷主企業はどのように変化するのでしょうか？

• 【関連するダウンロード資料】
• ≫「荷主のための2025年下期 物流時流 完全攻略5点セット」のダウンロードはこちら（無料）

物流があるべき姿になるための5つの視点

ここで優先される視点は下記になると考えられます。

• ①トラック輸配送の負担を軽減するための、ドライバーにやさしい物流業務
• ②トラックドライバーの拘束時間を短くするための施策（在庫拠点配置・折り返し運行など）
• ③移動回数を抑制するための得意先取引条件
• ④物流にかかわる人員を抑制する省人化施策（自動化機器/システム/AI/ムダ取り改善）
• ⑤多重構造を回避する荷主物流部門と取引先構造構築

当然、読者の皆様の会社それぞれで、物流の状況は異なります。ですが上記5つの視点は必須の視点であり、自社に当てはめて実行に落とし込むことが求められます。今までのコスト一辺倒の考え方から、国内物流のリソースの獲得合戦の中で、継続性を考慮する考え方にシフトする必要性に迫られることになるのです。

≫ 関連資料「荷主のための2025年下期 物流時流 完全攻略5点セット」のダウンロードはこちら（無料）

さいごに

皆様の会社では物流のあるべき姿は描けていらっしゃいますでしょうか？

上記5つの項目を見ても、短期間に実行することが困難な内容ばかりです。つまり今求められる物流の変革には時間を要するということです。一方で、国内の労働力不足に起因した物流業界のリソース変化は着実に進行します。まずは自社のあるべき姿を描き、優先順位を決めて動き始めるべきといえます。

【関連資料】荷主のための2025年下期 物流時流 完全攻略5点セット

【関連視察ツアー】物流先進モデル視察ツアーin千葉・埼玉