2022年下期　物流時流予測セミナー　～荷主が知らないと大変なことになる「物流環境」とは？！～

本講座では海上輸送や日本の物流業界の現状を踏まえ、2022年の下期に起こり得る荷主・物流企業へのインパクト、そのインパクトに対して取るべき対策をお伝えしました。

2024年に向けて荷主・物流企業ががやるべき「ドライバーの減少対策」や「業務DX」の中にはすぐに着手出来ることがございます。運賃水準の評価や取引内容の精査、過剰サービス、要求、慣例の見直しなど2024年が目前に迫っている今、迅速に取り掛かる事が必要です。

本講座では2022年下期以降のトラック運賃トレンドを物流業界の実態、他業界の状況も踏まえお伝えしました。

講座内でも言及したように、物流業界は他業界と比べて「価格転嫁率」が極端に低い水準となっており、現在の運賃水準だと2024年以降を乗り切れない物流企業が多い事が予想されます。物流企業は生き残るために、荷主企業は選ばれるために、現在の運賃について再考することが必要でしょう。

本講座では日本の物流業界でなぜロボット利用が中国やアメリカより遅れているのかや、日本の状況を踏まえた今後の省人化のロードマップをお伝えしました。

投資回収や契約期間、投資資産の活用法を見直すなど物流企業が自らリスクを取って、積極投資をしないと日本の物流オペレーションは進化しないでしょう。属人化させない、マンパワー頼りにならないためにもまずは業務の標準化をするなど、DXを進める準備が必要です。

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