コラム・連載シリーズ

新着記事

資材コスト削減のポイント

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

資材コスト削減のポイント

荷主企業として競争を勝ち抜くための論点の1つがコスト削減であることは言うまでもないと思います。 その…

荷主企業も考えるトラックドライバーの働き方改革

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

荷主企業も考えるトラックドライバーの働き方改革

労働時間の長時間化が運送事業者の一番の問題として挙がります。 政府主導の働き方改革の中でも特に「残業…

荷主が物流事業者からよく聞かれること-“特殊作業はありますか?”

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

荷主が物流事業者からよく聞かれること-“特殊作業はありますか?”

物流事業者が荷主の物流業務を受託し稼動するまでに、大きく分類すると以下のようなステップで進めていき…

荷主が取り組むトラック確保策

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

荷主が取り組むトラック確保策

深刻なトラック不足は日本国内の大きな問題です。 トラック手配ができなければ市場に商品を供給できなくな…

自社車両に対する考え方と有効活用するための手法

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

自社車両に対する考え方と有効活用するための手法

自社車両に対する考え方 昨今の物流業界では、ドライバー不足による安定した供給が困難になってきているこ…

自社単独での輸配送効率化についての考察

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

自社単独での輸配送効率化についての考察

わが国の荷主企業の多くは物流コスト削減を目指し、継続的な物流改善に取り組んでおられますが、2005年を…

脱!属人的な配車体制

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

脱!属人的な配車体制

運送会社では、配車計画をその会社のベテランが行うことが多く見受けられます。 ルートや地理、その人の経…

知っていて当然!BCPの基本的な考え方

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

知っていて当然!BCPの基本的な考え方

2011年3月11日の東日本大震災、記憶に新しいところですと2018年6月18日に大阪府北部を震源として発生した…

現場改善専任者設置の重要性

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

現場改善専任者設置の重要性

2025年の大阪EXPOの開催が決定しました。 2020年の東京オリンピック開催に引き続き、西日本でも建築関係の…

物流環境変化と企業リスク~経営者に渡して物流リスクを伝えるコラム~

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

物流環境変化と企業リスク~経営者に渡して物流リスクを伝えるコラム~

最近の書店には『物流危機(クライシス)』や『物流崩壊』などいろいろな言葉を使って、国内物流の需給バ…

物流業界におけるAI活用

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

物流業界におけるAI活用

今や誰もが散々耳にしたであろう「物流業界における人材不足・労働力不足問題」ですが、ご存知の通り解決…

物流拠点計画は必要性・重要性の明確化が成功のカギ!

2020.03.09

物流コンサルタントの視点

物流拠点計画は必要性・重要性の明確化が成功のカギ!

物流拠点はその企業の物流サービスレベルを決定づける根幹であり、物流網の再構築に大きな影響を与える要…

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2024年問題とは、2024年4月から働き方改革関連法によって自動車運転業務の時間外労働時間に上限規...

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30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

物流企業は、20億を超えてくると、たいてい組織の壁にぶつかります。部長・課長クラスが思ったように動か...

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