#業界動向

30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

2024.03.27

物流経営コラム

30億の壁を超えた物流企業に共通する人材戦略

物流企業は、20億を超えてくると、たいてい組織の壁にぶつかります。部長・課長クラスが思ったように動か…

マテハン導入時の注意点とは?

2024.03.25

持続可能なESGロジスティクス

マテハン導入時の注意点とは?

近年、庫内作業においてはDX化や省人化が進められています。中でもマテハン(正式名称:マテリアルハンド…

燃料トレンドレポート 2024年3月22日号

2024.03.25

燃料トレンドレポート 2024年3月22日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  3/7~3/13のNYMEX・WTI先物市場は77.56~79.72ドルの範囲で…

法改正における運行管理でするべき対応

2024.03.19

物流経営コラム

法改正における運行管理でするべき対応

「2024年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。 今回の改正は、「働き方改革関…

物流コスト高騰の2024年、荷主企業が押さえるべきポイントとは

2024.03.19

持続可能なESGロジスティクス

物流コスト高騰の2024年、荷主企業が押さえるべきポイントとは

昨今、慢性的なドライバー不足や2024年問題への対応により物流コストは右肩上がりに増えています。今後ど…

燃料トレンドレポート 2024年3月15日号

2024.03.18

燃料トレンドレポート 2024年3月15日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  2/29~3/6のNYMEX・WTI先物市場は78.15~79.97ドルの範囲で…

“物流子会社”の意義が問い直される時代

2024.03.15

物流コンサルタントの視点

“物流子会社”の意義が問い直される時代

昨年は”物価上昇”が大きくフォーカスされ、長い間デフレが続いていた日本にとっては一つの転機を予感させ…

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

2024.03.12

物流経営コラム

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

「2024年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。 今回の改正は、「働き方改革関…

値上げが止まらない!改定標準運賃案とは?

2024.03.12

持続可能なESGロジスティクス

値上げが止まらない!改定標準運賃案とは?

2023年は、2024年問題対応に向けた値上げが多く発生した1年でした。2024年が間近に迫り、今もなお、継続し…

失敗しない在庫移管の極意 移転・立ち上げに必要となる4つのアクションプラン【無料ダウンロード】

2024.03.12

失敗しない在庫移管の極意 移転・立ち上げに必要となる4つのアクションプラン【無料ダウンロード】

物流戦略を検討するなかで最も重要となる「物流倉庫」。本資料では、現拠点からの移転を実践するにあたり…

燃料トレンドレポート 2024年3月8日号

2024.03.11

燃料トレンドレポート 2024年3月8日号

ウィークリーオイルマーケットレビュー 概況  2/22~2/28のNYMEX・WTI先物市場は76.49~78.87ドルの範囲…

物流コンサルティング テーマ別事例集【無料ダウンロード】

2024.03.06

物流コンサルティング テーマ別事例集【無料ダウンロード】

船井総研ロジの物流コンサルティングの特徴は、「物流戦略の策定から倉庫の現場改善、物流コストの抑制な…

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